Welches Harley-Davidson-Modell passt zu Dir? Der ultimative Kaufberater 2025/2026
- wickedworkshop
- 23. Dez. 2025
- 12 Min. Lesezeit
Aktualisiert: vor 7 Tagen
Finde Deine perfekte Freedom Machine – vom Einsteiger bis zum Langstrecken-Profi
Die Wahl der richtigen Harley-Davidson ist wie die Suche nach dem perfekten Partner – sie muss zu Deinem Lifestyle, Deinen Bedürfnissen und Deiner Persönlichkeit passen. Mit über 30 verschiedenen Modellen in der aktuellen Palette kann die Entscheidung überwältigend sein. Aber keine Sorge – dieser umfassende Guide führt Dich Schritt für Schritt zur richtigen Harley für DICH.
In diesem Beitrag erfährst Du:
Welches Modell perfekt zu Deinem Fahrstil passt
Welche Harley für Anfänger geeignet ist
Welches Bike für kleine oder große Fahrer ideal ist
Welche Maschine für Langstrecke, Stadt oder Performance die beste Wahl ist
Lass uns loslegen!
Die Harley-Davidson Modellwelt 2025/2026 im Überblick
Bevor wir in die Details gehen, hier ein schneller Überblick über die fünf Hauptkategorien:
1. Cruiser (Softail-Familie) – Das Herz von Harley-Davidson
Die Cruiser sind die klassischen Harleys: Milwaukee-Eight 117-Motor, entspannte Sitzposition, purer V-Twin-Sound. Perfekt für entspanntes Cruisen und mittellange Touren. Welches Harley-Davidson-Modell passt zu Dir?
Modelle 2025/2026:
Low Rider S & Low Rider ST (Performance-Cruiser)
Street Bob (puristischer Allrounder)
Heritage Classic (klassischer Tourer)
Fat Boy (ikonischer Muscle-Cruiser)
Breakout (gestreckter Custom-Cruiser)
2. Sport (Revolution Max) – Die modernen Performer
Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, hochdrehend – diese Bikes zeigen, dass Harley auch Performance kann.
Modelle:
Nightster & Nightster Special (975 cm³, kompakt)
Sportster S (1.252 cm³, 122 PS Power-Cruiser)
3. Touring (Grand American Touring) – Die Langstrecken-Könige
Große Verkleidungen, riesige Tanks, maximaler Komfort – gebaut, um Kontinente zu verschlingen.
Modelle 2026:
Street Glide & Street Glide Ultra
Road Glide & Road Glide Limited
Ultra Limited
Road King Special
4. Adventure – Die Geländegänger
Harley goes Adventure! Die Pan America zeigt, dass Milwaukee auch Offroad kann.
Modelle:
Pan America 1250 Special (Gelände + Straße)
Pan America 1250 ST (straßenorientiert)
5. CVO (Custom Vehicle Operations) – Die Premium-Liga
Handgefertigte Lackierungen, VVT-Technologie, 400-Watt-Audio – hier bekommst Du das Beste vom Besten.
Modelle 2025:
CVO Street Glide
CVO Road Glide
CVO Road Glide ST
CVO Street Glide Limited (2026)
Welches Modell passt zu welchem Fahrertyp?
Jetzt wird's konkret! Hier sind die besten Harley-Modelle für verschiedene Fahrertypen und Einsatzzwecke.
🏁 Für Anfänger und Einsteiger
Du hast gerade Deinen Führerschein gemacht oder steigst nach langer Pause wieder ein? Hier sind die besten Harley-Einsteigermodelle:
Platz 1: Street Bob – Der perfekte Einstieg
Die Street Bob ist DER Klassiker für Harley-Einsteiger – und das aus gutem Grund:
Warum die Street Bob ideal ist:
91 PS – A2-tauglich drosselbar, aber mit genug Power für Fortgeschrittene
Unter 300 kg Gewicht – leichter als die meisten Big Twins
Puristisches Design – Du kannst sie nach Deinen Wünschen anpassen
680 mm Sitzhöhe – die meisten Fahrer erreichen problemlos den Boden
Echtes Harley-Feeling – luftgekühlter V-Twin mit dem klassischen Sound
Preis-Leistung – günstiger Einstieg in die Big-Twin-Welt
Perfekt für: Anfänger, die eine "echte" Harley wollen, aber noch nicht bereit für 400 kg Tourer sind.
Technische Daten:
Motor: Milwaukee-Eight 117 Classic
Gewicht: 297 kg fahrbereit
Tank: 13,2 Liter
Sitzhöhe: 680 mm
Platz 2: Nightster – Modern und kompakt
Die Nightster ist die modernste und kompakteste Harley im Programm:
Vorteile:
Sitzhöhe nur 688 mm – perfekt für kleinere Fahrer
Revolution Max 975T – flüssigkeitsgekühlt, wartungsarm
Leicht und wendig – ideal für Stadt und Landstraße
A2-tauglich – für Führerschein-Neulinge perfekt
Modernes Design – Mix aus Old-School und Hightech
Aber Achtung: Das Harley-Feeling ist durch den modernen Motor nicht ganz so ausgeprägt wie bei luftgekühlten Big Twins.
Perfekt für: Junge Fahrer, kleine Personen, alle, die ein modernes, wartungsarmes Bike wollen.
Platz 3: Sportster 883 (gebraucht) – Der Klassiker
Falls Du mit kleinerem Budget einsteigen willst, ist eine gebrauchte Sportster 883 mit Evolution-Motor die perfekte Wahl:
Vorteile:
Günstig – oft unter 7.000 € zu finden
Kompakt und leicht – einfaches Handling
Bewährte Technik – Evolution-Motor ist bulletproof
Großer Aftermarket – unzählige Custom-Teile verfügbar
Nachteil: Viele Einsteiger wachsen schnell aus der 883 heraus und wünschen sich mehr Power.
Tipp: Wenn möglich, direkt zur 1200er Sportster greifen!
❌ Diese Modelle sind NICHTS für Anfänger:
Pan America – zu schwer (246 kg), zu viel Leistung (152 PS)
Ultra Limited – 416 kg sind für Anfänger zu viel Bike
CVO-Modelle – zu teuer, zu schwer, zu schade für Anfängerfehler
Breakout – der 240er Hinterreifen macht das Handling anspruchsvoll
📏 Für kleine Fahrer (unter 1,70 m)
Du bist unter 1,70 m groß und möchtest sicher mit beiden Füßen auf dem Boden stehen? Diese Harleys haben die niedrigste Sitzhöhe:
Die Top 4 mit der niedrigsten Sitzhöhe:
Low Rider S: 685,8 mm Sitzhöhe
Trotz niedriger Sitzhöhe ein Performance-Cruiser mit 117 H.O. Motor
Sportliche Fahrwerksabstimmung
Westküsten-Style
Nightster: 688 mm Sitzhöhe
Die niedrigste aktuelle Harley
Revolution Max 975T
Sehr schmal und kompakt
SuperLow (gebraucht): 695-705 mm
Speziell für kleinere Fahrer entwickelt
883 cm³ Evolution-Motor
Leicht und handlich
Sportster S: 734 mm (früher 753 mm)
Durch Fahrwerks-Update 2025 niedriger
Trotzdem sportlich und agil
Tipps für kleine Fahrer:
✓ Tiefergelegte Federbasis nachrüsten lassen✓ Schmalere Sitzbank für besseren Knieschluss✓ Probefahrt ist Pflicht – jedes Bike fühlt sich anders an
Modelle meiden: Pan America (Sitzhöhe 825 mm), Ultra Limited, alle Adventure-Modelle
🏔️ Für große Fahrer (über 1,85 m)
Du bist groß gewachsen und brauchst Platz? Keine Sorge – die meisten Harleys sind groß-fahrer-freundlich!
Beste Modelle für große Piloten:
Fat Boy
Breite Sitzbank mit viel Platz
Aufrechte Sitzposition
Mit Flyerbar-Lenker noch komfortabler
Ultra Limited & Street Glide
Viel Beinfreiheit
Lange Touren kein Problem
Große Tanks und Komfort
Road King
Klassische, aufrechte Sitzposition
Viel Bewegungsfreiheit
Heritage Classic
Breite, bequeme Sitzbank
Entspannte Ergonomie
Häufiges Problem bei großen Fahrern:
Zu stark angewinkelte Beine bei Fußrasten.
Lösung:
Vorverlegte Fußrasten montieren
Breiterer Lenker (z.B. Flyerbar) für aufrechte Haltung
Touring-Lenker für entspannte Armhaltung
🛣️ Für Langstrecke und Touring
Du willst große Touren machen, viele Kilometer fressen und dabei maximalen Komfort genießen? Diese Bikes sind Deine besten Freunde:
Platz 1: Street Glide Ultra – Der Komfort-Champion
Die Street Glide Ultra ist das ultimative Langstrecken-Bike für Solo- und Zweisitzer-Touren:
Warum sie die Nummer 1 ist:
22,7 Liter Tank – Reichweite über 400 km
Höhere Windschutzscheibe (+101,6 mm vs. normale Street Glide)
60% weniger Turbulenzen am Helm
Milwaukee-Eight 117 mit 105 PS und 176 Nm
Beheizbare Lenkergriffe serienmäßig
Komfortable Doppelsitzbank für Langstrecken
12,3" Skyline Touchscreen mit Navigation
Gewicht: 393 kg fahrbereit – kein Leichtgewicht, aber jedes Kilo trägt zum Komfort bei.
Perfekt für: Langstreckentourer, Zweisitzer-Fahrten, USA-Trips, mehrtägige Touren
Platz 2: Ultra Limited – Maximaler Luxus
Die Ultra Limited ist das Topmodell der Harley-Touring-Bikes:
Features:
416 kg – wie eine Sänfte über die Straße gleiten
Bis 201 kg Zuladung möglich
Vollausstattung ab Werk: Beheizbare Griffe, Armauflagen, Rückenlehne für Sozius
Milwaukee-Eight 114
Batwing-Verkleidung mit maximalem Windschutz
900-Watt-Soundsystem mit 8 Lautsprechern
Perfekt für: Komfort-Fetischisten, Langstreckenfahrer, Zweisitzer-Touren, alle, die das Maximum wollen
Nachteil: Schwerfällig in engen Kurven, weniger agil als kleinere Tourer
Platz 3: Road Glide Limited – Der Windschutz-König
Die Road Glide hat die beste Aerodynamik aller Harley-Tourer:
Vorteile:
Rahmenverkleidung (Sharknose) – stabiler bei Seitenwind als Batwing
Display im Sichtfeld – besser als bei Street Glide
Windschutz auf höchstem Niveau
Verstellbarer Lenker (27° Spielraum bei 2026er Modell)
Perfekt für: Autobahn-Vielfahrer, windige Regionen, Fahrer, die beste Aerodynamik wollen
Platz 4: Low Rider ST – Die sportliche Alternative
Falls Du Langstrecke mit Performance kombinieren willst, ist die Low Rider ST perfekt:
Features:
117 High Output Motor – 174 Nm, 114 PS
56,6 Liter Satteltaschen – genug für mehrtägige Touren
FXRT-Verkleidung – Old-School-Look mit Windschutz
Sportliche Fahrwerksabstimmung – mehr Spaß in Kurven als klassische Tourer
Perfekt für: Performance-orientierte Tourenfahrer, sportliche Langstrecke, Kurvenjäger
Platz 5: Road King Special – Klassisches Touring
Die Road King ist der puristische Tourer:
Besonderheiten:
Abnehmbare Windschutzscheibe – flexibel für verschiedene Wetter
Klassisches Design – keine große Verkleidung
Milwaukee-Eight 114
Black Trim statt Chrom
Perfekt für: Puristen, klassische Harley-Fans, alle, die keine große Verkleidung mögen
🏙️ Für Stadt und Stadtverkehr
Du brauchst ein Bike für den täglichen Weg zur Arbeit, für Bar-Hopping am Wochenende oder für Stadtfahrten? Hier sind die wendigsten Harleys:
Platz 1: Street Bob – Der urbane Allrounder
Die Street Bob ist nicht nur ein Einsteiger-Bike, sondern auch der perfekte City-Cruiser:
Warum sie für die Stadt ideal ist:
Kompakt und schmal – leicht durch Verkehr zu schlängeln
Geringe Breite – passt in enge Parklücken
Leichtes Handling – 297 kg sind für eine Harley sehr wenig
Gute Übersicht – keine hohe Verkleidung
13,2 Liter Tank – reicht für eine Woche Pendeln
Perfekt für: Pendler, urbane Fahrer, Bar-Hopper
Platz 2: Nightster – Der kompakte Stadtflitzer
Die Nightster ist das handlichste Bike im Harley-Programm:
Stadtvorteile:
Sehr wendig und leicht
688 mm Sitzhöhe – sicheres Rangieren
Kompakte Abmessungen – perfekt für enge Gassen
Moderne Elektronik – Traktionskontrolle, ABS
Perfekt für: Junge Stadtfahrer, schmale Parklücken, Stop-and-Go-Verkehr
Platz 3: Sportster S – Der agile Power-Cruiser
Die Sportster S kombiniert Wendigkeit mit Performance:
Stadtqualitäten:
221 kg Trockengewicht – sehr leicht für die Power
Starke Brembo-Bremsen – wichtig im Stadtverkehr
Kurven-ABS und Traktionskontrolle
Agil und wendig – Spaß in engen Kurven
Nachteil: 11,8 Liter Tank – häufiger tanken
Perfekt für: Sportliche Stadtfahrer, Kurvenjäger, Performance-Fans
❌ Für die Stadt eher ungeeignet:
Ultra Limited – 416 kg sind in der Stadt eine Qual
Breakout – 240 mm Hinterreifen macht das Rangieren schwer
Road Glide – zu breit, zu schwer, zu viel Verkleidung
🏁 Für Performance und sportliches Fahren
Du willst Kurven carven, Gas geben und Spaß haben? Diese Harleys sind die sportlichsten:
Platz 1: Low Rider S – Der Performance-Cruiser
Die Low Rider S ist die sportlichste Softail im Programm:
Performance-Features:
117 High Output Motor – 174 Nm, 114 PS
Beste Schräglagenfreiheit aller Softails
Sportliche Fahrwerksgeometrie
Michelin Scorcher Sport-Reifen
Fahrmodi für verschiedene Einsatzbedingungen
Charakteristik: Westküsten-Style trifft Milwaukee-Power
Perfekt für: Kurvenjäger, Performance-Fans, sportliche Cruiser-Fahrer
Platz 2: Sportster S – Die moderne Sportmaschine
Die Sportster S ist das sportlichste Serienbike von Harley:
Power-Specs:
122 PS bei 7.500 U/min
125 Nm Drehmoment
220 km/h Höchstgeschwindigkeit
DOHC, 4 Ventile pro Zylinder – modernes Sportmotorrad-Konzept
43 mm USD-Gabel mit einstellbarer Dämpfung
Charakteristik: Klingt NICHT wie eine klassische Harley – eher wie ein V2-Sportler
Perfekt für: Fahrer, die Performance über Tradition stellen, Sportfahrer, Rennstrecken-Enthusiasten
Platz 3: Pan America 1250 ST – Der Asphalt-Jäger
Die Pan America ST ist für sportliche Straßenfahrten optimiert:
Features:
152 PS Revolution Max Motor
17-Zoll-Räder mit Michelin Scorcher Sport-Reifen
Quickshifter serienmäßig
Sportliches Fahrwerk – straßenoptimiert
Perfekt für: Adventure-Optik-Fans, die nur Asphalt fahren, performanceorientierte Tourenfahrer
Platz 4: CVO Road Glide ST – Der High-End-Sporttourer
Die CVO Road Glide ST ist der sportlichste Tourer im Harley-Programm:
Performance-Merkmale:
117 PS High Output Motor
5.900 U/min Redline (höher als normale CVO)
Sportfahrwerk mit SHOWA-Komponenten
Performance-Fokus – kein Beifahrersitz serienmäßig
Preis: CVO-Niveau (50.000€+)
Perfekt für: Fahrer mit großem Budget, die Performance UND Komfort wollen
🛋️ Für entspanntes Cruisen
Du willst einfach nur chillig durch die Gegend cruisen, den Sound genießen und die Seele baumeln lassen? Diese Bikes sind perfekt:
Platz 1: Heritage Classic – Der gemütliche Klassiker
Die Heritage Classic verkörpert entspanntes Cruisen wie kein anderes Modell:
Cruising-Qualitäten:
Breite, bequeme Sitzbank – stundenlang gemütlich
Klassischer 60er/70er-Jahre-Look
Windschild abnehmbar – flexibel für verschiedene Touren
Satteltaschen abnehmbar – wird zum nackten Cruiser
18,9 Liter Tank – große Reichweite
Perfekt für: Genuss-Cruiser, Langsamfahrer, Nostalgiker, gemütliche Touren
Platz 2: Fat Boy – Die rollende Ikone
Der Fat Boy ist DAS Symbol für American Cruising:
Features:
Ikonisches Design – Vollgussräder, massiver Auftritt
Komfortable Sitzposition – wie in Abrahams Schoß
171 Nm Drehmoment – entspanntes Dahingleiten
Imposante Präsenz – alle Blicke gehören Dir
Charakteristik: Breit, schwer, entspannt – für gerade Strecken und Cruisen gemacht
Perfekt für: Cruiser-Puristen, Style-Fans, gemütliche Fahrten
Platz 3: Road King Special – Puristisches Cruisen
Die Road King Special ist der klassische Tourer ohne Schnickschnack:
Eigenschaften:
Entspannte Ergonomie
Klassisches Feeling – wie früher
Keine große Verkleidung – Wind im Gesicht
Abnehmbare Windschutzscheibe
Perfekt für: Puristen, klassische Harley-Fans, gemütliche Cruiser
🎨 Für Style und Custom-Look
Du willst das coolste, auffälligste Bike auf der Straße? Diese Modelle haben den besten Style:
Platz 1: Breakout – Der gestreckte Hingucker
Die Breakout ist das auffälligste Cruiser-Modell:
Style-Features:
240 mm Hinterreifen – absolut fett und beeindruckend
21-Zoll-Vorderrad – langgestreckte Proportionen
1.695 mm Radstand – extrem lang und tief
26-Speichen-Räder – Custom-Look ab Werk
Verblasstes Bar-and-Shield-Logo – coole Details
Nachteil: Auf kurvigen Strecken anspruchsvoll, ideal für gerade Highways
Perfekt für: Show-Offs, Style-Fans, gerade Strecken, Fotoshootings
Platz 2: Fat Boy – Die Chrome-Ikone
Der Fat Boy ist zeitlos und unverwechselbar:
Design-Highlights:
Vollgussräder (Lakester-Wheels)
Massiver Auftritt – maskulin und dominant
Chrom-Finish – klassischer Harley-Look
240 mm Hinterreifen
Perfekt für: Traditionelle Harley-Fans, Chrom-Liebhaber, Ikonen-Sammler
Platz 3: Low Rider S – Der Westküsten-Badass
Die Low Rider S kombiniert Performance mit coolstem Style:
Style-Merkmale:
Factory-geschwärzt – dark und aggressiv
Westküsten-Stil – California Dreamin'
Sportliche Proportionen – nicht zu massiv, nicht zu klein
117 H.O. Performance – sieht nicht nur gut aus, fährt auch so
Perfekt für: Performance-Style-Fans, moderne Cruiser-Ästhetik, Coolness-Faktor
💎 Für Premium und Exklusivität
Du willst das Beste vom Besten, exklusive Lackierungen und VIP-Ausstattung? Dann führt kein Weg an den CVO-Modellen vorbei:
CVO Street Glide – Das Premium-Bagger
Die CVO Street Glide ist das Flaggschiff der Touring-Bikes:
Premium-Features:
Milwaukee-Eight VVT 121 – Variable Ventilsteuerung, 117 PS, 183-189 Nm
Handgefertigte Premium-Lackierungen – jede einzigartig
400-Watt Rockford Fosgate Audio – Konzert-Sound
SHOWA USD-Gabel – High-End-Fahrwerk
Brembo-Bremskomponenten – beste Verzögerung
Einzigartige Gussräder – exklusives Design
Wi-Fi-fähiges Skyline OS – modernste Technologie
Preis: Ab 47.950 €
Unterschied zur normalen Street Glide 117 (32.600 €): 15.000 € mehr für VVT-Motor, besseres Fahrwerk, Premium-Audio und exklusive Optik
Für wen ist ein CVO-Modell das Richtige?
✓ Budget 48.000€+ vorhanden✓ Das Beste vom Besten gewünscht✓ Exklusivität wichtig – willst nicht das gleiche Bike wie alle anderen✓ Premium-Audio – Musik ist wichtig✓ VVT-Technologie – modernste Harley-Motortechnik✓ Wiederverkaufswert – CVOs halten Wert besser als Standard-Modelle
🛠️ Modellvergleiche: Was ist der Unterschied?
Street Bob vs. Heritage Classic
Beide sind Softail-Cruiser, aber für völlig unterschiedliche Fahrer:
Eigenschaft | Street Bob | Heritage Classic |
Look | Puristisch, nackt, minimalistisch | Klassisch, 60er/70er-Jahre, voll ausgestattet |
Tank | 13,2 Liter | 18,9 Liter |
Gewicht | 297 kg | 330 kg |
Ausstattung | Minimalistisch | Windschild + Satteltaschen (abnehmbar) |
Einsatzzweck | Stadt, kurze Touren, Custom-Basis | Langstrecke, Komfort, klassisches Cruisen |
Fazit: Street Bob für Puristen und Städter, Heritage für Tourer und Nostalgiker.
Fat Boy vs. Breakout
Beide haben 240er Hinterreifen und massiven Auftritt – aber unterschiedliche Charaktere:
Eigenschaft | Fat Boy | Breakout |
Vorderrad | 18 Zoll | 21 Zoll |
Radstand | 1.650 mm | 1.695 mm |
Sitzhöhe | 675 mm | 665 mm |
Charakter | Kompakt, agil (für sein Gewicht) | Langgestreckt, Highway-fokussiert |
Kurventauglichkeit | Besser | Anspruchsvoller |
Tourentauglichkeit | Sehr gut | Okay (kleiner Tank, ungemütlich auf langen Touren) |
Fazit: Fat Boy ist der vielseitigere Allrounder, Breakout der Style-König für gerade Strecken.
Street Glide 117 vs. CVO Street Glide 121
Lohnen sich 15.000 € Aufpreis für die CVO?
Feature | Street Glide 117 | CVO Street Glide 121 |
Preis | Ab 32.600€ | Ab 47.950€ |
Motor | Milwaukee-Eight 117 (bewährt) | M-E VVT 121 (spritziger, harmonischer) |
Fahrwerk | Standard SHOWA | SHOWA USD-Gabel, bessere Federung |
Audio | 200W System | 400W Rockford Fosgate |
Lackierung | Standard | Handgefertigt, exklusiv |
Räder | Standard | Einzigartige Gussräder |
Fazit: CVO für maximale Exklusivität und beste Technik, Standard-Glide für solides Touring-Erlebnis zum besseren Preis.
🎯 Welche Harley für welchen Einsatzzweck?
Täglicher Pendler (Stadt + Autobahn, 20-50 km/Tag)
Top-Wahl:
Street Bob – kompakt, wendig, sparsam
Nightster – modern, wartungsarm
Sportster S – agil und stark
Low Rider S – wenn auch Spaß wichtig ist
Wochenend-Tourer (300-500 km Touren)
Top-Wahl:
Low Rider ST – Performance + Stauraum
Heritage Classic – Komfort + Klassik
Fat Boy – Stil + Komfort
Street Glide – Verkleidung + Power
Langstrecken-Reisender (1.000+ km Touren, mehrtägig)
Top-Wahl:
Ultra Limited – maximaler Komfort
Street Glide Ultra – beste Balance
Road Glide Limited – beste Aerodynamik
Road King Special – puristisches Touring
Kurvenräuber / Spaßfahrer
Top-Wahl:
Low Rider S – beste Schräglagenfreiheit
Sportster S – agil und sportlich
Pan America ST – sportliches Handling
CVO Road Glide ST – Performance-Tourer
Cruiser / Bar-Hopper / Genießer
Top-Wahl:
Fat Boy – Ikone mit Stil
Breakout – maximaler Show-Effekt
Heritage Classic – klassisches Feeling
Low Rider S – cool und entspannt
Allrounder (alles ein bisschen)
Die beste Wahl für 90% aller Fahrer:
🏆 Street Bob – Der ultimative Allrounder!
Warum? Sie kann:
✓ In der Stadt pendeln (kompakt, wendig)
✓ Wochenendtouren fahren (bequem genug)
✓ Spaß in Kurven machen (leicht, agil)
✓ Individuell angepasst werden (Custom-Basis)
✓ Günstig im Unterhalt (einfache Technik)
Alternative Allrounder:
Low Rider ST (wenn mehr Komfort/Stauraum)
Heritage Classic (wenn mehr Klassik/Touring)
Fat Boy (wenn mehr Stil/Komfort)
💰 Budgetübersicht 2025/2026 (Neupreise)
Einsteigerklasse (15.000-20.000€):
Nightster: ca. 16.000€
Nightster Special: ca. 18.000€
Mittelklasse (20.000-30.000€):
Street Bob: ca. 20.000-22.000€
Sportster S: ca. 18.000-20.000€
Fat Boy: ca. 24.000-26.000€
Heritage Classic: ca. 24.000-26.000€
Breakout: ca. 24.000-26.000€
Oberklasse (30.000-40.000€):
Low Rider S: ca. 27.000-29.000€
Low Rider ST: ca. 30.000-32.000€
Street Glide: ca. 32.000-35.000€
Road Glide: ca. 32.000-35.000€
Street Glide Ultra: ca. 34.000-36.000€
Premium-Klasse (40.000€+):
CVO Street Glide: ab 47.950€
CVO Road Glide: ab 47.950€
CVO Road Glide ST: ab 50.000€+
Sondermodelle:
CVO Road Glide RR: ca. 103.000€
✅ Fazit: So findest Du Deine perfekte Harley
Die richtige Harley zu finden, ist keine Raketenwissenschaft – Du musst nur ehrlich zu Dir selbst sein:
Die 5 wichtigsten Fragen:
Wofür nutze ich das Bike hauptsächlich?→ Stadt? Touring? Spaß? Cruising?
Wie groß bin ich?→ Unter 1,70m? Über 1,85m? → Sitzhöhe beachten!
Wie viel Erfahrung habe ich?→ Anfänger? → Street Bob, Nightster→ Erfahren? → Fast alles möglich
Was ist mein Budget?→ Unter 20.000€? → Nightster, gebrauchte Sportster→ 20.000-30.000€? → Street Bob, Fat Boy, Heritage→ 30.000€+? → Touring, CVO
Was ist mir wichtiger: Style oder Funktion?→ Style? → Fat Boy, Breakout→ Funktion? → Street Bob, Street Glide
Meine Top-Empfehlungen nach Fahrertyp:
🏆 Einsteiger: Street Bob – perfekte Balance aus allem🏆 Kleine Fahrer: Nightster oder Low Rider S🏆 Große Fahrer: Fat Boy oder Ultra Limited🏆 Langstrecke: Street Glide Ultra oder Road Glide Limited🏆 Stadt: Street Bob oder Nightster🏆 Performance: Low Rider S oder Sportster S🏆 Cruising: Heritage Classic oder Fat Boy🏆 Style: Breakout oder Fat Boy🏆 Premium: CVO Street Glide🏆 Allrounder: Street Bob (90% aller Fahrer!)
Der wichtigste Tipp zum Schluss:
Mach IMMER eine Probefahrt! Egal, was ich oder andere sagen – am Ende entscheidet, wie sich das Bike für DICH anfühlt. Jede Harley hat ihre eigene Seele, und Du musst spüren, ob die Chemie stimmt.
Und denk dran: Es gibt keine "falsche" Harley – nur eine, die vielleicht nicht perfekt zu Dir passt. Aber das findest Du nur durch Fahren heraus.
Also: Raus zum Händler, Probefahrt buchen, und die richtige Freedom Machine finden!
Ride safe und viel Spaß bei der Suche nach Deiner Traum-Harley! 🏍️💨 großhubige Grüße euer Badassery Joe von WickedWorkshop
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